Indsugningsmanifolden er en vigtig komponent, der fordeler luften, der indføres af gasspjældet til hver cylinder, og deltager i forbrændingen inde i motorens forbrændingskammer efter forstøvning med det indsprøjtede brændstof. Det spiller en afgørende rolle for motorens samlede effektivitet og ydeevne. De forskellige designs af indsugningsmanifolden afhænger af motorens arbejdsegenskaber. Jo mere snoet og slank rørledningen, desto mere opmærksomhed lægges der vægt på designet med lavt drejningsmoment og lavere praktisk hastighedsområde. Jo mere lige og robust den er, desto mere opmærksomhed lægges der vægt på designet af medium og højt drejningsmoment og praktisk høj hastighed.
Indsugningsmanifolden på almindelige bilmodeller består af fire dele: gasspjældsventilmonteringssæde, indsugningsstabiliseringskammer, manifoldhus, brændstofinjektormonteringsport og manifoldportmonteringssæde. De fleste af dem er lavet af aluminiumslegeringsmateriale ved sandstøbning, og i de senere år har plaststål også været meget brugt til engangsstøbning. Indsugningsmanifolden lavet af aluminiumslegeringsstøbning har ru indvendige vægge og tydelige formlinjer, som nemt kan påvirke indsugningseffektiviteten og luftstrømmens jævnhed. En forholdsvis simpel forbedringsmetode er at polere den indvendige væg af indsugningsmanifolden, men på grund af det generelt snoede indsugningsmanifoldhus er det vanskeligt helt at fjerne bunden til polering, og omfanget af forbedring af indsugningseffektiviteten er begrænset.
Så udskiftningen af den originale højtydende indsugningsmanifold opstod. Denne type indsugningsmanifold bruger glatte indvendige vægge af samme længde og diameter, der gradvist udvider aluminiumslegeringsrør, der er direkte svejset på det gradvist krympende sidetragtformede stabiliseringskammer, hvilket kan skabe nogenlunde ensartet indsugningsflow. Desuden er installationspositionen af brændstofinjektoren tættere på motorindtaget, hvilket i høj grad kan forbedre indsugningseffektiviteten og effektudgangen.
Indsugningsmanifolden til et multiforbundet gasspjældssystem er ret unikt. Generelt er hver to uafhængige gasspjældsventiler installeret som en gruppe på indsugningsmanifoldens monteringsport, og brændstofinjektorerne er installeret meget tæt på enden af indsugningsmanifolden for i høj grad at forbedre brændstofindsprøjtningseffektiviteten. Denne type indsugningsmanifold-rørledning er relativt kort, tyk og kort i længden, hvilket i høj grad kan øge indsugningsstrømningshastigheden og -hastigheden ved høje hastigheder.
